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■LRTとは
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一言で言えば、「すんげえ進化した路面電車」、だが、路面電車とは全く違う交通機関だと認識するべき。
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■日本での路面電車の一般的なイメージ
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・どこか懐かしい乗り物
・クルマの邪魔 ・古い、のろい 要するにこれからの都市交通としてはマイナスなイメージばっかり |
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| (1)車両の機能 ・最先端技術を駆使し、乗り心地がよい ・「低床車両」と呼ばれる床の低い車両 |
(3)総合的な交通政策 バスやクルマなど、他の交通機関と結びつけた交通システムを作り上げる |
| (2)都市交通としての機能 ・クルマとうまく共存する工夫 ・スピードアップするさまざまな工夫(優先信号など) |
(4)環境への対応 ・騒音に配慮 ・電車だから排気ガスはゼロ |
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都市交通の新しい切り札として欧米を中心に大ブレイク中
  LRTの歴史はこちら |
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| (1)車両 一般的に床のとても引くい車両(低床車両)が使われている。ホームは道路の上、歩道くらいの高さだから、誰にとっても乗りやすく、利用しやすい。 |
(4)コストが安い 地下鉄の20分の１程度とされている |
| (2)システム 速い。道路を走るが、電車の優先信号を使ったり、クルマの多いところでは、地下に潜らせたり高架にしたりしてクルマの影響を受けないようにしている。また、駅では他の交通機関との乗り継ぎも配慮されている。 |
(5)まちづくりに活用 多くの街で「トランジットモール」という、LRTと人しか入れない商店街を作り、街のにぎわいを取り戻すことに成功している。 |
| (3)環境に優しい 電車だから排気ガスはゼロ。最新のテクノロジーで騒音もかなり低い。 |
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| LRTは最新の車両のインパクトが強いが、このようにトータルで交通機関としてのシステムを作らなければ意味がないけれども、日本の交通問題の改善策の１つとして、考えられるのではないだろうか。 | |
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